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车钩及配件抛丸除锈设备

文章出处:大丰钢丸人气:发表时间:2016-07-23 08:41:24

随着铁路货车的不断提速,货车车钩分离故障越来越多,严重干扰了铁路的运输秩序,甚至严重危及行车安全为此,铁道部要求货车段修时需对钩头、钩舌、钩尾框及钩尾框内配件进行集中抛丸除锈,以提高货车钩缓的检修质量而目前货车段又缺少集中式大型车钩及配件抛丸除锈机,因此,研制车钩及配件抛丸除锈机十分必要。

一般的喷砂、喷丸等手工操作方法已达不到所需质量的要求,而且工人劳动强度大由于抛丸除锈生产效率高,质量好,动力消耗少,便于实现机械化生产,因此得到了广泛的应用。
 
1、车钩及配件抛丸除锈2种方法的比较:

在货车钩缓检修作业过程中,对车钩及配件抛丸有2种方法:一种是钩缓各配件分解后在原检修线上分开单个配件抛丸处理,另一种是钩缓各配件分解后集中到大型抛丸室进行处理。现将2种方法进行分析比较如下。

1.1、功能比较:
检修线上分开单个配件抛丸的处理,能处理钩舌的S面和钩尾框的2个圆弧角,达到探伤的清洁度要求,但难以实现将钩舌、钩尾框整体抛丸,即使实现整体抛丸,结构也比较复杂。集中抛丸不但能处理S面和圆弧角,而且能对钩缓各配件进行整体除锈,包括对钩体内腔的处理。

 

1. 2、结构比较:
在原检修工艺线上增加抛丸室,必定要对原检修工艺线做少量的改造,而抛丸室也要根据原检修工艺线而设计,结构上受到一定的限制(比如室体的密封飞原检修工艺线在抛丸室内的部件也会在抛
丸时受到损伍而集中抛丸就不存在上述问题,只要在原钩缓检修间开辟集中抛丸除锈室,就能与原生产工艺检修线相衔接。
 
1. 3、生产效率比较:
在同等功率的前提下,由于集中抛丸不但可以一钩一件抛丸,而且可以一钩两件或多件抛丸,大大提高了工作效率,一般集中抛丸效率是单件抛丸的2倍以上。
从以上三点比较可以看出,集中抛丸比单个抛丸具有诸多优巍因此,笔者认为,车辆段在进行钩缓配件抛丸除锈机的选型时应采用集中抛丸形式,设备布置图见图1。
图1抛丸除锈清理设各
图1抛丸除锈清理设各


 

2、主要参数的设计:
2. 1、技术条件:
抛丸机主要用于铁路货车13号车钩钩头、钩舌、钩尾框和钩腔内配件表面的抛丸除铁。
工作材质为ZG230- 450,工件综合外形尺寸(选取最大型配件钩头)为960 mm× 412 mm× 355 mm,配件单件最大质量(钩头)146 kg,日生产量:按段修15台位日均修车20辆计算,钩头40件、钩尾框40件、钩舌40件、钩框配件40套,合计160件,抛丸时如为一件一钩,则日生产量160钩。
 

2.2、抛丸量的计算及抛头的选择:
(1)工件被处理的表面面积经计算最大约为:S=π(D /2)2× 2+πDh式中: D——工件最大旋转圆外径,取500 mm。则  S= 3.14× (500/2)2× 2+ 3.14× 500× 1 000=1 970 000(mm2)=1.97(m2)。
(2)按技术参数日生产量约160钩、每天6 h工作时间计算,得出每钩处理时间约为2.25 min,取辅助时间1 min,每钩抛丸时间为1.25 min。
根据经验得出:铸造件在除锈时受丸量应达到200 kg /m2~ 300 kg /m2,取250 kg /m2,由此可知,每个工件在1.25 min内受丸量应达到1.97 m2× 250kg /m2=492.5 kg,因此,每个工件每分钟内受丸量应为: 492.5 kg /1.25 min=410 kg /min。设计采用2个抛丸器,每个抛丸器的抛丸量应大于205 kg /min。因此,可以选用Q033型抛丸器,其功率为15 kW,抛丸量为280 kg /min。

此文关键字:车钩   抛丸   配件